风楼全国论坛

CE：我们看到蔚来资本促成了广汽蔚来以及自动驾驶新能源卡车平台G7的创立，这是否是蔚来资本的一贯投资打法，创作项目再进行投资？朱岩：广汽蔚来、G7都是蔚来资本比较典型的创造的项目。因为各方参与到这个局里面的人，都带来了非常独到的价值。比如我要创造一款新能源卡车，首先想到的场景是物流，所以普洛斯的进入是一个比较大的基点。G7是做车队管理非常好的平台，同时具备一定的造车能力，再加上蔚来资本。我们攒这个局的时候，就会考虑这个事成功要素是什么？需要跟什么样的合作伙伴去合作，这个时候我们出钱，请人，然后给他们足够的激励，后续再不断支持他们成长，这个也是一个非常典型的案例。

以北京万科的解释，壹书生理解如下：首先，因为拿地成本高，所以租金必须高，否则没法做；其次，即使以目前的租金出租，万科仍是亏损的。因为年资金回报率不到2%，而目前的政策基准利率是4.9%，事实上的市场利率早高于5%，且仍在攀升趋势中。按照国际惯例，作为出租房的年租金回报率应在基准利率基础上，再加一至二个百分点，按现在5%的市场利率，年租金回报率应在7%左右才是合理的。而目前万科以此租金出租的年资金回报率不到2%，也就是说，正常的话，租金还应上涨三倍以上。那十年的租金费就直接在550万以上，甚至千万以上了。

从新加坡的科技园到以色列的大学城，造卫星火箭的初创公司冒出头来，仅美国方面去年一年的商业融资就达到了33亿美元。最著名的当属自主回收火箭的SpaceX公司。它2005年还曾被NASA（美国国家航天局）认为只是送卫星上天的“的士”，如今已经成了NASA的得力合作伙伴。公司创始人埃隆·马斯克被民众在漫威电影里找到了对照——钢铁侠。

此次《方案》对交通领域央地权责划分，财政事权有所上收，基层政府支出压力会有所减轻。《方案》称，适度加强中央政府承担交通运输基本公共服务的职责和能力，并要求加强省级统筹，适度加强省级政府承担交通运输基本公共服务的职责和能力，避免将过多支出责任交由基层政府承担。

选择其他标准有原因细看5套标准，标准一是唯一有盈利指标要求的。再看选择其他标准的企业，不少是因不符合盈利指标，但也有“弃易择难”的企业。例如，硅产业选择了标准四，即预计市值不低于30亿元，且最近一年营业收入不低于3亿元。从财务指标来看，硅产业不符合标准一、二——2016年、2017年、2018年，公司扣非后归母净利润分别为-9081.32万元、-9941.45万元、-10333.31万元，研发投入占营收的比例分别为7.92%、13.11%、8.29%。

尽管已经实现成功发射，但业内共识是国内民营商业火箭行业仍然处在发展初期阶段。在这条从未有人走过的道路上，第一批民营火箭公司正在扮演行业探路者的角色，面对技术和商业上的种种不确定性，试错或将不可避免。两种路线之争：大胆与稳妥火箭可以理解为一个太空快递，将携带的货物（卫星）按照客户的要求发送至指定的轨道上，成功后收取发射服务费用。