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这一幕，与两年前重振红旗如出一辙。自徐留平北上后，红旗品牌实行竞聘上岗，7-11工作日、引入人才、品牌重塑等一系列雷厉风行的改革，使2018年的红旗销量迈过3万辆红线，创造了红旗品牌市场化后的销量纪录。但除了红旗，一汽集团旗下其他自主乘用车业务表现并不理想。一汽夏利2018年销量仅为18791辆，同比下滑30.57%；一汽奔腾同期销量同比下滑23.22%。

事情要从4年前说起。2014年，安顺农商银行宁谷分行一名工作人员找到了他，说他欠了银行5万元贷款，一直未偿还，让其将贷款还清。何健感到不可思议。他说，以前，自己确实贷过款，但由于条件不符合，因此并未贷款成功。“我从来没有得到这5万块钱呀。”

脱贫光靠政府肯定不行，光靠企业更加不行，政府是左手，企业是右手，只有左右手联合起来才有可能解决这样的问题。所以希望今天这个会我们可以和所有的贫困县的县长、县委书记们一起，我们共同用技术来探讨一条走向未来，走向致富的道路。我特别感谢，今天我坐在那儿，深深的感到自豪和骄傲，没有阿里巴巴过去20年的发展的机遇，没有这些财富的积累，我们今天没有这样的缘分，没有这样的福报可以做脱贫的事情。我自己觉得，阿里巴巴人，我们每天工作12个小时是非常正常的说，但是脱贫是12小时以外的工作。我们希望每一个人管理一家公司，最好的管理方法是思想的认同，文化的认同，我们的员工因为做了这些事情深深感到骄傲，感到这家公司他们愿意参与。所以我们感恩世界给了我们财富，我们感恩大家对淘宝、阿里巴巴、天猫的支持，使得我们有收入，使得我们有利润，有了这些收入和利润，使得我们可以为社会做这些工作，这些工作是我们毕生最大的福报所在。

在港中大著名地标“百万大道”上，记者遇上一位正在拍毕业照的博士生。他说，由于此次风波，博士生毕业典礼被取消了，自己此番回校补拍毕业照，也是为了弥补遗憾。还有一位学生告诉记者，今年入学的硕士研究生受此次风波影响甚大。“8月底刚入学，校园里的氛围就已经很政治化了，11月初又提前停课停学，很多人都交了高昂的学费，还要承受昂贵的房租，如今都变成沉没成本了。”

别人家的营收达到合同销售金额的99%，为什么融创只有24%？如今投资人看中top line（营收）胜于bottom line（净利润），融创不是不想多结转，而是另有原因。花架子融创的名义结转率低得离谱，2017年合同销售金额3620亿、营收659亿，名义结转率仅为18%。

“我们还没有接到厂家的补贴。”北京大兴区奔腾4S店一位销售人员说。北京朝阳区的一家奔腾4S店的销售人员也向记者说了同样的话。不只是在北京地区，西安阎良、宁夏吴忠奔腾4S店的多位销售人员均表示，对一汽奔腾的汽车下乡补贴政策不知情。按照一汽奔腾的补贴政策，参与优惠的X40、T77两款车型最高补贴可达2.06万元。