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报道称，港铁公司的主要股东是香港特区政府，港府对港铁公司的“服务表现”制定了严格的考核机制，这一机制始建于2013年。如果“服务表现”不好，比如，列车出现延误，港铁公司就面临罚款。截至16日20时，港铁公司尚未披露此次事故的具体原因。据东网报道，有消息人士透露，此次罕见的“四线齐冧（粤语，指崩塌）”惨况极可能与更换信号系统测试有关，疑似在进行新旧系统转换时，部分车站未能完成重置，以致列车信号未能正常传送。

——行车路径——机场联络线呈“Y”字型结构，近期建设虹桥站至上海东站主线，主要承担市域客流；后期拟建设上海南站至三林南站支线，除承担市域客流外，也承担国铁跨线客流。主线三林南站至上海东站为市域列车与国铁跨线车共线运营区段。——车站工程——根据批复的专项规划，设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。其中，七宝站与既有9号线中春路站换乘。华泾站与在建15号线和规划19号线换乘。三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件。张江站预留了与规划21、27号线换乘条件。浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。

不过，成功和持久并不总是如影随形。现在的大问题是特斯拉能否在明年以及未来保持上升的势头。今年特斯拉能获得大丰收，有一点原因不能忽略，那就是 Model 3 堆积如山的订单。虽然交车日期一拖再拖且入门版“难产”，但依然有十几万用户多花钱买了长续航或性能版 Model 3。未来，如果特斯拉消化完这些订单，恐怕就得对 Model 3 进行升级或降价，以吸引更多用户购买了。

统计2015—2019年5年美国开工率数据可以发现，每年10月中下旬左右美国炼厂逐步结束秋季检修，炼厂开工率开始触底回升，但在年底后逐步下行，于次年2月底左右达到阶段性低点。2019年受异常高温影响，美国冬季馏分油需求疲软，使得馏分油累库明显，传统北美冬季取暖用油消费旺季出现旺季不旺的景象。2019年10月以来美国炼厂开工率基本上处于5年均值下方。截至2020年1月10日当周，美国炼厂开工率92.2%，自2019年底94.5%高点连续两周下滑。考虑到当前成品油库存特别是汽油库存累积明显，截至1月10日当周，美国汽油库存连续11周累积，使得炼厂炼油利润大幅下降，这将限制炼厂开工率提升空间，令原油存在累库压力。

据了解，人民银行正在对征信系统进行升级优化工作，市场上流传出了不少误读。4月22日，人民银行征信中心权威回应：征信系统升级优化工作仍在进行当中，并无明确的上线时间表。金融机构和社会公众查询的信用报告没有变化，不是所谓的新版信用报告。此外，仅就本次升级而言，由于升级前后向征信系统报送数据的机构和数据种类没有大的变化，因此，对个人经济生活的影响不会发生太大变化。那么，目前正在内测的新版征信报告有哪些变化？个人水费、电费缴费是否被纳入其中？是否会影响个人买房？

责任编辑：常福强作者：数据宝 范璐媛全球资本市场一片欢腾，截至上午收盘，上证指数和深圳成指分别上涨1.5%和2.25%，63股涨停，北上资金半日净流入47.63亿元，6月以来北上资金累计净流入额已超过300亿元。从行业板块来看，早盘电子和券商板块领涨两市，指数半日涨幅均超过3%，华为概念指数上涨3.37%，博敏电子、韦尔股份、华林证券等个股纷纷涨停。