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问：近6年的实践已经为共建“一带一路”打下了坚实的基础。在新形势下，共建“一带一路”面临哪些新的机遇，今后应当如何走深走实？国际上认同和支持“一带一路”的观点是主流，但也存在一些不同意见甚至质疑指责，你对此怎么看？答：经过近6年的不懈努力，“一带一路”已完成了夯基垒台、立柱架梁的阶段，转入落地生根、开花结果的全面推进阶段，面临着重大合作机遇。机遇来自于“一带一路”的国际影响力、道义感召力、合作吸引力不断释放。在国际上保护主义、单边主义抬头的大背景下，各方普遍认同“一带一路”共商共建共享理念，对“一带一路”的支持是主流，合作是主基调，机遇论是主旋律。机遇来自于各方发展战略和发展规划的对接正走深走实，各领域务实合作扎实推进，双边、三边和多边合作相辅相成，高质量共建“一带一路”具备了坚实的合作基础。机遇来自于一大批发展中国家进入工业化加速阶段，在基础设施互联互通、产业投资等领域的发展需求不断释放，将催生出巨大的国际合作潜力。机遇还来自于中国经济正迈向高质量发展，中国对外开放的大门越开越大，为各国参与“一带一路”合作、对接中国大市场创造了广阔空间。

假设配售比例为30%。石英股份的主要股东为陈士斌、富腾发展有限公司、连云港太平洋实业投资有限公司，持股比例分别为29.34%、24.31%、10.23%。陈士斌持有公司股票累计质押数量为3000万股。截至目前，暂无股东承诺参与此次优先配售，我们假设配售比例为30%。

截止报告期末，公司预收账款为11.14亿元，同比和环比分别下降44%和22%。数据来源：Wind，界面新闻研究部尽管预收账款波动有一定季节性因素，但从三一重工上市以来，2019年仍然是历年中报预收账款下滑幅度最大的一年，预示后续订单增速可能逐步回落。

此外，政策也是网约车新能源化的一大推力。记者注意到，深圳、佛山、昆明等多个城市规定新增网约车必须为纯电动车。不过，尽管网约车赛道上入局者众多，但其营利模式并不明晰。其中，最大玩家滴滴仍陷于盈利难的亏损状态。公开数据显示，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。

然而，大幅增加利润的会计处理方法被证监局关注到了，遭到交易所问询，雅戈尔4月26日被迫向投资者进行了道歉，刊登了《 雅戈尔集团股份有限公司关于取消对中国中信股份有限公司会计核算方法变更的提示性公告》，这通过会计政策调节利润的技俩终于终止了。

近几年，加加食品的业绩起伏不定。2013—2017年，加加食品净利润分别为1.62亿元、1.33亿元、1.47亿元、1.5亿元和1.61亿元，远逊于高速增长的海天味业、中炬高新等同行。而从单季度看，2018年第一季度和第二季度的净利润同比增长率呈现出负增长，分别为-8.23%和-33.59%。